近日，航运希腊航运金融协会主席乔治·克西拉达基斯在接受总台记者采访时表示，业专运业美国和以色列对伊朗的家中击国际航灵寿新闻网袭击以及由此引发的霍尔木兹海峡封锁，严重冲击了航运业的东战正常运行。

希腊航运金融协会主席 乔治·克西拉达基斯：目前在波斯湾有大量油轮，事严百万吨级的重冲运力，这些运力必须设法调度。航运当然，业专运业最棘手的家中击国际航灵寿新闻网是这些油轮现在都困在里面，根本出不来，东战这确实令人头疼。事严既要解决运力调度问题，重冲还得寻找不同的航运货源。

波斯湾的业专运业安全风险严重扰乱了全球供应链，不仅推高了航运公司的家中击国际航运营风险，也直接抬升了各项成本。首当其冲的是保险费用——作为航运业必不可少的支出，在极高风险下，仅单次航程的战争险就可能高达50万至100万美元。此外，燃油成本同样是运营成本的关键组成部分。受伊朗局势影响，国际油价上涨进一步加剧了运输成本压力，压缩企业利润率，并对航运公司的船舶融资和银行贷款成本产生连锁影响。

希腊航运金融协会主席 乔治·克西拉达基斯：目前油轮平均租金上涨非常明显，不同类型油轮，运价普遍涨幅在30%到60%，这个价格令人难以想象。

总台记者 杨明交：希腊航运业专家表示，航运公司成本的上涨，最终会传导到用户端，由普通消费者承担。如今，只有推动波斯湾局势缓解，航运业以及全球贸易才能逐步恢复正常。